HOT ! 希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26インチ 希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26

希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26。希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26。希少ストローク調整式 KOWA XC コーワ フロント サスペンション26。ご覧いただきありがとうございます。
・ディスクブレーキ Vブレーキ 対応 フロントフォーク (17枚目画像参照)・Vブレーキ台座チタン製新品付き (13枚目画像参照)・ストローク調整可能・ロックアウト機能(9枚目画像参照)・26インチ・コラム：オーバーサイズ・コラム長さ：205mm・取説コピー・元箱無し 航空機部品も製作する興和製作所のクロスカントリー向けフォークです。
現在でも高精度なサスペンションを製造していて、一時期、国内のトップライダーやオリンピック出場バイクにも使用していた「KOWA」。
ストロークは、スムーズで動作に問題はありません。
インナーチューブも漏れに繋がるような痛みは見当たりません。
石鹸水スプレーを全体に掛けましたが、エア漏れは、確認できませんでした。
また、エア圧を約150psi(乗車目安体重80kg)にして30日経過しましたが、変化はありません。
3ヶ月経過しエアの抜けが確認できました。
タイヤの空気圧と同じく、変化は有ります。
予めご了承ください。
エア入れ調整には、ポンプアダプター(バルブステムエクステンション)必須です。
これが無いと調整は不可能です。
また、微調整にはエアサスポンプも必要です。
上下のバルブからエアを入れて圧を調整をしますが、上から入れ圧を上げれば、下からのエア圧も当然上がります、そうやってストロークや乗る人の体重に合うようにする為、相当シビアです。
ポンプを外す時の些細なエアでも数十psi減ります。
また、高圧な為、空気を入れる力が結構必要でコレ本当にエア入るの？と思うほどです。
慣れるまで微調整には、何度もトライしないと上手くいかないと思います。
この仕様のサスだからこそ、20年経っても故障しないのだと思います。
バルブコアを上下とも新品に交換済⚫タンスの整理しつつ、使わない物や、使わなくなった物を出品しています。
■即購入OKお気軽に質問くださいませ。
■思い違いや、思った物と違ったなどでの、クレームはご遠慮ください。
■細かい点を気になさる方、ミスや見落としを許せない方は、ご購入をご遠慮くださいますようお願いします。
ご検討の程よろしくお願い致します。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>サスペンション・フォーク>>>サスペンションフォーク
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